Voyage en GRECE AOUT 2009

Durée 14 jours avec A/R en avion

1 semaine à Athènes

1 semaine dans le reste de Grèce continentale

Bonjour à tous, chers visiteurs...

Après moultes aventures au guidon de ma CB TWIN, je vous invite désormais à partager mon voyage en Grèce effectué cet été.

Partis à deux, par l'intermédiaire de Last Minute (Billets d'avion et chambre d'hotel),de Paris, nous avons rejoint Athènes via Munich en Boeing 737. Arrivés à 22h20 nous demandons les tarifs du taxi (90 euros) au chauffeur qui nous indique donc la station de bus (6,80 euros pour deux) nous arriverons à la place Syntagma où nous prenons le taxi qui nous fera (légèrement) visiter la place Syntagma puis la place Omonia où nous passerons la première semaine... A l'Hotel Pergamos (que je recommande) , il est 1h quand nous laissons nos valises et allons nous promener à Omonia et découvrons que les commerces vendant des cartes postales en temps normal vendent des dvd et revue olé olé gays en majorité et que des dames attendent des messieurs dans les rues reculées... drôle d'impression pour une première... mais la deuxième impression du lendemain matin nous donne une ville vivante avec ses commerces « légaux », nous allons alors chercher nos pass de métro pour la semaine à 10 euros pièce puis allons à la station de l'Acropole (au pied du site) où nous achèterons le pass pour 6 monuments désignés à 12 euros pièce (indispensable si vous visitez Athènes).

Durant la première semaine nous visiterons,

L'Acropole (comprenant le Parthénon, l'Erechtéion et l'Aréopage),

le théâtre de Dionysos,

Kerameikos (Cimetière de céramique),

l'Ancienne Agora,

Le Théseion

La Stoa D'Attale

l' Agora Romaine (ici la tour des vents que fit construire Jules Cesar),

la Bibliothèque d'Hadrien et l'Arche du même homme.

Le Marché turc de Monastiraki link

et le quartier marchand de la Plaka link

L'Olympéion

Relève de la garde au parlement.

Le Pirée

Dès la fin de la première semaine nous prenons possession de la voiture de location que nous avons réservée par le biais de Auto Europe et Hertz (quasi 50% moins cher avec la franchise remboursable en plus! en passant directement par le loueur)

Il s'agit d'une Nissan MICRA (MiMi CraCra pour les intimes...on ne choisit pas toujours les gens avec qui on voyage...LOL)

Nous nous dirigerons alors vers

Korinthos (Corinthe) soit 85 km à l'Ouest d'Athènes...

  Le Temple d'Apollon

Le site

Le cap Heraion (Vers Corinthe) link

Mycènes link

Site magnifique vivant des légendes d'Agammemnon, Clytemnestre, Egisthe, Iphigénie, Oreste Electre...

Epidaure

link

Magnifique Théâtre où retentira l'hymne italien... Sacrés romains...

Delphes link

Superbe site archéologique aux abords du Mont Parnasse
Voir anecdotes

Olympie

Superbe musée consacré aux jeux olympiques antiques le site est intéressant bien que certains monuments soit totalement détruits

Voir anecdotes

link

Le cap Sounion

Visite du temple de Poséidon

ANECDOTES

Sur la route au retour d'Olympie, en direction de Tripoli, à Lagkadia nous souhaitons nous arrêter manger un petit quelque chose mais la place fait défaut donc nous continuons et nous roulons moins d'un kilomètre quand soudain je vois arriver un véhicule à vive allure en face de moi je m'arrête donc avant le pont et le conducteur force le passage et frotte la Micra, je descends l'autre aussi, il me dit que je suis en faute car je n'ai pas reculé je lui explique que non. Il appelle Hertz la police...en précisant que je suis en faute il veut voir mes papiers en prétextant être policier... Je lui réponds que non et profitant qu'il me « prête » son téléphone portable pour expliquer la situation je demande à la police de venir sur ma position. Après quelques minutes d'attente, le conducteur veut partir mais je discute, fais semblant de ne pas comprendre son anglais basique afin de gagner du temps...La police arrive enfin,et nous invite à nous rendre au poste de Lagkadia où nous établirons le rapport de police (papier que j'attendais avec impatience car il est obligatoire en cas d'accident même léger pour les assurances). Après 1h30 perdue nous rentrerons à Athènes.

Scan du rapport de police (quand j'aurai accès à mon scanner).

A Delphes, j'ai pu discuter durant une heure avec un motard Tiannis PETROU qui a parcouru 80000 km au guidon de son Modenas 140cc, il a traversé la montagne avec 2 pulls et 3 paires de chaussettes, mais là, il doit commander un kit cylindre piston à Athènes chez Akrapoulos pour la somme de 400 euros ce qui est cher là bas , si nous n'avions pas du repartir Tiannis nous aurait invité à manger, Sympa ce motard ! Une photo (de la photo) de la boutique de Tiannis où pose le Modenas réplique des Innovas de Honda ou Crypton de Yamaha. / In Delfoi, I could speak during one hour with à biker called Tiannis PETROU who drove 80000km with his Modenas 140cc. He crossed the mountain with two pull over and three pairs of socks, but he must buy a cylinder piston kit at Akrapoulos in Athens for four hundred euros. That's expansive. If we have not left Delfoi before the night, Tiannis would guest us to eat something ! Nice this Biker !  Below the photo of Tiannis' shop with his Modenas!

Moyens de transport...

De gauche à droite et de haut en bas : Mitsubishi L200, Trike sur base Honda CRF (!), Honda CUB 50, Modenas.

Plats traditionnels grecs (moussaka here http://fr.wikipedia.org/wiki/Moussaka)

Salade grecque et Souvlaki (brochette au poulet avec frites, le tzatziki remplace le ketchup pas mal!)

Fast food Grec Le SMILING

Two chesse burger meals with two cokes! Le Smiling est un petit restaurant situé au bas de l'hotel Pergamos où nous sommes allés de nombreuses fois le Hot Dog est à 1,60€./ The Smiling is a little restaurant located near the Pergamos Hotel where we have taken several times a Cheese Burger Meal ! Thank You "Georgakopoulost" :-) !

Après toutes ses péripéties nous sommes rentrés d'Athènes en (Airbus 321) via Zurich où nous sommes restés 30 minutes avant de reprendre le vol pour Paris en AVRO RJ 85 link

Merci à tous d''avoir partagé ce moment.

Si vous souhaitez des précisions sur la Grèce notre parcours des photos etc... N'hésitez pas à m'écrire sur : julien.duvaux@laposte.net

A bientôt et prudence dans les airs comme sur la route !

Vendredi 29/05/2009

DETAILS TECHNIQUES

Arrivé du travail, le soir après le repas je me suis attaché à la préparation technique de la Honda CB 125 T2 qui prendra la route le lendemain matin en direction du circuit de Dijon Prenois. Après avoir sécurisé l’optique de phare avant (avec du chatterton, les rétros seront fait à l’arrivée sur le circuit car indispensable malgré tout sur le routier) et procédé à la vérification des freins serrages etc. je décide d’aller dormir afin d’être en forme pour le lendemain.

Samedi 30/05/2009

LA ROUTE

Ca y est c’est le grand jour !

BOLOGNE - 7h50 - Après avoir sanglé le sac à dos sur le pilote et le pilote sur la moto, je prends la route à Bologne en direction de Prenois sans carte ( car indiqué dans les documents fournis par l’organisation, d’où que vous veniez Direction Troyes c’était marqué….à suivre…).

Après la traversée de plusieurs villages ponctuée par de nombreux saluts motards, j’entre dans Dijon et m’arrête à la première station que je trouve (je suis passé sur la réserve avant d’arriver à Dijon). Petite discussion avec le responsable de la station qui possède un SV 650. Tiens elle est drôlement haute dans les tours ta moto au ralenti !( ?!). Même reflexion que me fera plus tard un commissaire, en effet je dois avoir une prise d’air au niveau des pipes d’admission…

HONDA CB 125 TWIN T2 1980

Je reprends donc la direction de TROYES (vous savez, avec le petit camion dessiné dessus…) et aperçois un tas de motards carte en main faisant demi tours. Je poursuis quand même en direction de TROYES (puisque c’est marqué sur le papier je vous dis !) et me retrouve seul sur une route menant à Diénay (Site Gallo Romain pouvant faire l’objet une future balade) après réflexion je décide de faire moi-même demi tour afin de retrouver nos amis motards en Direction de Dijon centre puis très logiquement Nevers ( si si c’est la direction de Troyes mais encore faut il le savoir- imagine tu es dans le désert et on te dit : Cap 240 HP après le CP. Tu te cales sur 240, tu ne cherches pas à comprendre et bien là c’est pareil sauf que c’est pire puisqu’on est en ville et qu’il n’y a aucun panneau !) Arrivé sur le circuit avec une heure de retard sur mon horaire prévu je me présente directement à l’accueil pour récupérer ma plaque ( L 1069) et je me présente au contrôle technique sans perdre de temps. Soudain le commissaire technique remarque que le frein arrière ne fonctionne pas ! (en fait je l’avais essayé la veille sur la béquille centrale et le logement de l’axe béquille pédale de frein s’est agrandi avec l’usure d’où le disfonctionnement ) La Twin est refusée ! et impossible de prendre la piste sans passer par cette case Contrôle. Après une réparation de fortune au fil de fer j’ai pu bloqué l’axe de la béquille…repassage au contrôle, OK ! Tout fonctionne la moto est plombée avec le numéro de course ce qui permet de se présenter sur la pré grille . 14h – Après une bonne tartiflette préparée par nos amis haut marnais je prends le temps de regarder les différentes séries, une des plus impressionnantes à mon goût étant celle des sides cars…


LA COURSE

17h30- je fixe la béquille latérale de la moto et me positionne sur la zone de pré grille. Soudain un responsable de piste indique deux puis un, dans la dernière minute d’attente les moteurs se mettent à vrombir ! Tous les pilotes se rapprochent de la piste comme attirés par un aimant, je prends la piste en treizième position laissant les plus pressés ! Après quelques tours (et quelques 250cc doublées dans les virages, et qui prennent plaisir à mettre un boulevard en ligne droite à mon petit 125) je suis en huitième position puis septième, sur une reprise en montée je rentre un rapport et effectue un sur régime bien qu’ayant la main sur l’embrayage immédiatement, j’espère que le petit Twin ne m’en voudras pas, la démonstration se passe très bien pour moi quand soudain à l’avant dernier tours la Twin cale subitement !... …Puis repars ! Je passe de nouveau sur la réserve par précaution la moto repars mais pas à 100 pour cent (tout me passe par la tête à ce moment, déjaugeage, casse de soupape, pré serrage ?) puis la moto reprend son chemin tranquillement sans être brusquée par son pilote inquiet. Finalement j’arrive au rythme de promenade à l’entrée des stands en avant dernière position ayant totalement relâché la poignée de gaz, ce qui consitue le point négatif de la session bien compensé par le fait d’avoir pu se payer le luxe de doubler plusieurs 250 cc !!! Après cette épreuve je dépose la twin devant le camion des sympathiques haut marnais que j’ai rencontrés à midi ! PHOTO CAMION Je prends alors mon sac à dos et mon casque et arpente le circuit en direction de l’entrée ou sont regroupés tous les clubs. Bourse de pièces expos, bonne entrée en matière pour la soirée ! et repérage des lieux pour manger ! Pour ce soir je pose ma plume pour me reposer. A 20h47 La Twin totalise 34732 kms !

link : La Honda CB125T en pleine action.

Le camion des haut-marnais !

TOUR DE PADDOCK 1

NEW MAP

TRIUMPH


INDIAN 4

REACTIONS

Me voyant réparer la béquille une personne me dis une Twin ça tombe jamais en panne !

Tu la vends ? t’as une culasse, la mienne est abîmée (n’en ayant pas je conseille à ce propriétaire de Twin de s’adressé à une casse moto où j’ai pu avoir un pot d’échappement pour la mienne) !

C’est bien qu’un jeune s’intéresse aux Twin, j’en ai une avec démarreur électrique s’exclame ce sympathique monsieur !

J’ai toujours révé de cette moto, je me souviens être allé la voir à sa sortie à la concession d’Arles mais n’ayant réunir l’argent je me suis rabattu une CBS3 (avis personnel : très bon choix) que j’essaye de racheter à la personne à qui j’avais cédé la moto, pour l’instant il ne veux pas mais c’est sentimental ! s’exclame ce motard.


LE REVE AMERICAIN !... EXISTE ENCORE !

AMERICAN DREAM

 
HEP TAXI !

Un monsieur fatigué de se déplacé en béquille m’interpelle et me demande l’emmener à l’entrée du circuit sans compter le sac a dos de 20 kg les béquilles le monsieur fatigué et le moteur de la twin pointu comme un clou ! Mais tout se passe bien rassurez vous le monsieur est arrivé à l’entrée du circuit en entier et surtout vivant ! Anglais, Sapeur Pompiers et momie…


STEVE ENGLISH

21 h - Concert Improvisé au camion à l’aide de Steve (Fuck Irish, I am English s’exclame t’il en entamant un air de U2 Sunday Bloody Sunday à la demande d’un public chaud comme la braise !)



23 h - Le temps est venu d’installer mon campement réduit au minimum, c'est-à-dire un sac de couchage posé à même le sol. Dormir à la belle étoile quel bohneur surtout après avoir fait le coup de la momie se réveillant (normal dans un sac de couchage sarcophage) à un visiteur se prenant pour un sapeur pompier après un arbre en feu (je ne vous fais pas de dessin je pense que vous avez compris la métaphore) !




TOUR DE PADDOCK 2

URAL RANGER 2WD

BMW R50

DUCATI 900 SS DESMO

HARLEY DAVIDSON SILENT GREY WW1

Dimanche 31/05/2009





CIRCUIT DE PRENOIS- 9h - Réveil dans le soleil et direction la bourse de pièces ou de nombreux vendeurs (dont Chambrier, Hennoux, spécialistes BSA Ariel…) vous permettent de vous restaurer une moto complète! Repas pris auprès d’un petit restaurant vers la direction de course puis retour au « campement ». Prise en main de la moto et la surprise (mauvaise) le support d’embrayage est cassé, la moto a du tombée, peut être à cause d’un sapeur pompier en herbe :-( , car elle était garée en bordure de chemin.
Réparation au fil de fer une fois de plus mais n’ayant pas la pièce sur moi je ne souhaite pas prendre le départ de la deuxième manche de la série L afin de ne pas prendre le risque que cette pièce casse en pleine démonstration avec les soucis que cela pourrait causer…





PANNES FATALES

Cela ressemble au titre d'un film mais la route en direction de Chaumont às'effectue à 90 km/h. Bien que la vitesse atteinte soit correcte, je sens que la Twin ne prends pas se tours (elle se limite à 10000 trs/min) puis 80 km/h max à partir de Langres puis 40 km/h à partir de Chaumont Soudain à l’embranchement de Riaucourt ,à 3 kms de Bologne, le voyage s’arrête, la Twin refuse de démarrer la batterie se vide, fuite d’huile, fuite d’essence bougie desserrée (dues aux vibrations et au mauvais fonctionnment du Twin depuis Langres). J’essaie de remettre tout en route mais impossible ! Coup de fil à mon père qui se propose de me tracter avec la Toyota (341000kms à ce jour !) et soudain MIRACLE le camion d’un ami dépanneur s’arrète !



La Twin prend alors place sur le plateau et rentre à la maison…

Il semblerait que le sur régime subit durant la 1ere manche est irrémédiablement abimé le moteur. Les paliers d’arbres à cames sont HS suite à la fuite d'huile.

Dommage, mais ce n’est que partie remise ! La 125 TWIN sera bientôt de retour !

En attendant pour passer l’été je me rabats sur ma 125 CG que je vais finir d’équiper en vue de nouveaux voyages !
Sur ces dernières paroles, soyez prudents et quelque soit votre voyage pensez à amener avec vous fil de fer et crème solaire (au cas où le fil de fer ne soit pas suffisant pour réparer ce serait bête de se prendre un coup de soleil en attendant sur le bord de la route!).

Bonne route à tous !

Bonjour, à tous chers bloggers et passionnés de voyages !

En vue de la préparation de mon Raid au Maroc dans les mois à venir (Le budget et la recherche de travail de cette période ne permettant pas de partir dans l'immédiat), j'ai effectué le tour de mon département.

Au départ de Bologne
Andelot, Trampot, Aillianville, Pautaines, Echenay, Montier sur saulx (Meuse), Chevillon, Rachecourt, St Dizier, Valcourt, Montier en Der, Direction Bar sur Aube (Aube-sur RD), Colombey les deux Eglises, Chaumont, Chateauvillain, Arc en barrois, Langres, Bourbonne les Bains, Chaumont, Bologne.

Distance : 401 kms / Durée : environ 9h 

Carte du département de la Haute-Marne (52)

Plus d'informations sur le département : http://fr.wikipedia.org/wiki/Haute-Marne

Le Char "Edith" derrière la borne de la voie sacrée 1944 portant l'insigne de la Deuxieme Division Blindée du Maréchal Leclerc, libératrice de la ville d'Andelot et de ses alentours.
http://fr.wikipedia.org/wiki/2e_division_blind%C3%A9e

Ma Honda CG 125 à coté du Sherman.

Monument érigé à la gloire du Maréchal Leclerc et de ses hommes. "CARREFOUR DE L'HISTOIRE".

Le Cul du Cerf, une particularité géologique impressionnante.
http://www.lieux-insolites.fr/hmarne/cul/cul.htm

L'entrée dans le département des Vosges... http://fr.wikipedia.org/wiki/Vosges_(d%C3%A9partement)  

...par le village de Trampot. http://www.lion1906.com/departements/vosges/trampot.php




De retour en Haute-Marne par le village d'Allianville (village limitrophe avec les Vosges).



L'Eglise d'Allianville.



Le village de Chambroncourt.



Les vaches de Chambroncourt.



Les environs de Chambroncourt qui montrent une grande activité agricole dans le département en général.




Chambroncourt.




Une petite pièce d'eau magnifique.



L'Eglise de Chambroncourt.



L'Eglise d'Epizon, Direction de Pautaines.



Pautaines Augeville deux communes rapprochées mais distinctes.



L'Eglise de Pautaines. http://fr.wikipedia.org/wiki/Pautaines-Augeville



L'Eglise de Germay avec le monument aux Morts qui rend hommage aux fils de la commune ainsi qu'à 21 soldats morts pour la France le 16 juin 1940 lors d'un combat dans le secteur.



En direction du département de la Meuse (Montier sur Saulx).



Entrée dans le département de la Meuse.




Ma moto prise en photo lors du ravitaillement en essence à Valcourt (vers St Dizier-Nord du Département de la Hte-Marne) Bilan consommation 3.2 L aux 100 kms sans lésiner sur la poignée de gaz !



Je quitte la nationale menant à Bar sur Aube... (Aube-10)



...pour prendre la RD 74 en direction de Colombé la Fosse...



où je m'arrête dans un cadre idyllique :-)



Ce raisin sert à l'élaboration du Champagne qui est d'ailleurs une appelation controlée.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vin_de_Champagne



Quel dilemne! mais pas question de boire d'alcool à moto !



Un endroit très agréable où j'ai pris une petite collation avant de repartir.



Sur la route de Colombey les deux Eglises.



La Croix de Lorraine faisant partie du Mémorial du Général de Gaulle qui va bientot ouvrir ses portes au public.
http://www.charles-de-gaulle.org/article.php3?id_article=1113



Le Viaduc de Chaumont. Celui ci à été partiellement détruit le 31 aout 1944 par les allemands car c'est un axe de communication important puisqu'il porte les rails reliant Reims à Langres et au dépôt ferroviaire de Chalindrey. http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0002028



Le Château d'Arc en Barrois qui comporte un restaurant.



Vue sur la ville de Langres depuis la RN 19.



A la sortie de Bourbonne les Bains connue pour sa station thermale et depuis peu son casino.
http://www.bourbonne.com/otsi/



Durant ce petit périple de 400 kms ma modeste mais honorable Honda CG 125 a franchi le cap des 30000 kms dont 500 effectués avec moi comme pilote !



Sur la route, reliant Montigny le Roi à Is en Bassigny.



Des éoliennes viennent d'être implantées en vue de la production d'électricité .
Plus d'informations sur cet ouvrage : http://www.espace-eolien.fr/nordest/centrisbassigny.htm

Voila c'est la fin de la balade, il y en aura d'autres ! Je vous ferai couramment part de mes projets et de mes aventures !

Bonne route à tous, soyez PRUDENTS !!!

Bonjour à tous amis voyageurs (!), après une petite période d'interruption des mises à jours du blog suite aux études, je reviens aujourd'hui pour vous annoncer la tenue d'un Raid  ! Celui-ci aura pour but de de rencontrer des gens et des paysages en traversant la France, l'Espagne et le Maroc. Je vous montrerai mes villes étapes, mon parcours et les avancées de mon projet dans les prochains articles.

J'espère vous revoir très bientot sur ce blog qui est aussi le votre, alors n'hésitez pas à faire partager vos voyages grâce aux commentaires!

Sur ce, Bonne route à tous!